En 1954, au Mans, les spectateurs découvrent cette voiture étonnante avec son aileron de requin à l'arrière. La Type D remplaçait la Type C. Elle avait été étudiée en soufflerie et cet appendice garantissait une meilleure stabilité à grande vitesse. Le six cylindres de 3 442 cm3 développait désormais 250 chevaux. Elle pouvait atteindre 270 km/h dans les Hunaudières. En 1954, la victoire au Mans échappa à Jaguar et Ferrari remporta l'épreuve.

En 1955, une Type D avec un nez allongé fut alignée au départ. Elle remporta l'épreuve en profitant du retrait des Mercedes suite à l'accident tragique qui endeuilla l'épreuve. En 1956, une Type D d'usine finit sixième après de nombreux ennuis mécaniques, mais une Type D privée remporta l'épreuve. L'usine se retira de la compétition, mais une écurie privée, l'Ecurie Ecosse continua de faire courir des Type D avec de nombreux succès dont les 24 Heures en 1957.

La Type D est reproduite par Autoart. Il s'agit de la version de 1954, dite " Short Nose " La version "Long Nose" est annoncée.